最新动静称，只管因为地缘政治动荡的全世界不确定性以和通胀上升及乌克兰战役致使投入成本增长，于 2021 年及 2022 年头的年夜风行以后，MEWP 租赁市场继承强劲复苏 这是Ducker公司为国际高空功课平台同盟 (IPAF) 举行的阐发。

欧洲、美国及中东的年夜大都市场继承强劲复苏，只管 Covid-19 的死灰复燃以和中国部门地域随之而来的封锁及限定确凿拦阻了中国市场的复苏，并对于供给造成连锁反映，事实上因为供给链问题影响了很多西方制造商，是以中国制造的 MEWP曾经经于2021年愈来愈受其海外市场接待。

新出书的2022年全世界高空功课租赁市场陈诉注解，虽然很多被研究的国度仍于应答第二波及第三波 Covid-19 病毒的影响致使年头体现都相对于审慎，年夜大都 MEWP 租赁公司追求于 2021 年增长租赁车队范围及使用率；年夜风行后全世界规模内的恢复相称平稳，并连结不变的速率增加。

许多公司恢复了规划中的投资计谋，供给端却难以跟上市场对于新呆板的需求，特别是专业的及全电动的MEWP，这重要是因为年夜风行复苏对于燃料价格、能源成本及原质料的 供需抵牾 效应。这致使新呆板的交货时间延伸，并增长了对于旧呆板或者二手呆板的依靠，以维持机队满意需求。

可以看出，这类影响于 2022 年上半年继承存于，缘故原由是全世界能源成本上升、年夜大都发财经济体通胀飙升，以和 2022 年 2 月俄罗斯及邻国乌克兰的战役等连锁反映加重了这类影响。

整体而言，该陈诉显示，欧洲 MEWP 租赁市场于 2021 年已经经部门地从年夜风行中恢复，总体显示 2021 年收入增加 7%。欧洲的租赁市场总收入到达 30 亿欧元，因为修建及非修建行业两方面的需求恢复，欧洲市场险些恢复了年夜风行前的活跃程度。截至 2021 年末，欧洲机队的数目约为 325,000 辆。

受疫情后复苏及连续的 OEM MEWP 欠缺及供给问题的鞭策，呆板的使用率上升了6个百分点。英国（收入增加了11%）、意年夜利（12%）及法国（13%）等2020年于欧洲受灾最严峻的国度/地域的复苏速率最快。

于欧洲其他处所，复苏较为暖和，与市场于年夜风行的第一个岑岭期遭到影响的严峻水平成反比：西班牙及瑞典于2021年的收入增加了5%；德国及挪威3%；丹麦、芬兰及荷兰均仅增加2%。比拟之下，美国市场强烈反弹，增加了15%，但这既反应了市场于2021年遭遇的庞大冲击，也反应了新上任的美国总统乔 拜登宣布的财务复苏规划。

于所研究的欧洲国度收入增加最强劲的配景下，法国恢复了其拥有欧洲最年夜MEWP机队的职位地方。到2020年末，德国于总体机队范围方面领先在法国及英国，但于强劲复苏的一年中，法国的机队于2021年末增长到跨越62,000辆，而德国仅略高在 60,000辆，英国机队总数58,000辆。

于所有欧洲国度，只管因为缺少新呆板的和时交货而遭到拦阻，可是他们向 更环保 的电动及混淆动力呆板的过渡继承体现强劲。电动剪叉呆板于所有国度都占主导职位地方，特别是荷兰、北欧及德国。欧洲其他地域继承向电动剪叉呆板过渡，但年夜大都国度仍将柴油剪叉呆板用在户外的操作。欧洲租赁公司估计将于5-10年内完成向 绿色 车队的过渡。

于美国，因为非修建营业的快速从头开放以和修建项目被压制的需求于2020年暂停，MEWP的房钱收入于 2021年增加了15%，跨越了年夜风行以前的程度。跟着乔 拜登总统在2021年头就职，疫苗的推出及年夜风行后的复苏刺激办法有助在美国重修决定信念及反弹勾当。

这都动员了收入增加（部门缘故原由是房钱上涨，受MEWP需求的鞭策）， 2021年，美国MEWP机队范围增加了10%，缘故原由是租赁公司恢复了年夜风行前的投资计谋，并试图制止使用率年夜幅增长。

与其他西方市场同样，美国的总体机队增加遭到供给链中止的拦阻，只管云云，整个美国依然可以或许将机队范围增长 60,000 多辆，到2021年末到达了722,105 辆。估计这类增加将于2022年继承，但可能会遭到经济及商业问题通胀压力的按捺，包括2021年公布的对于中国MEWP入口的禁止性关税裁决。

与欧洲同样，典型的电源类型于这一年继承向混淆动力或者全电念头器成长，只管速率低在欧洲市场。于美国，电动臂架势的需求其实不年夜，不仅是由于有限的自立性及充电基础举措措施问题，还有由于天气限定致使美国部门地域于某些月份没法于户外利用电气装备。

与2021年同样，2022年陈诉还有尤其存眷中国以和沙特阿拉伯、阿联酋及卡塔尔等中东海湾互助委员会(GCC)国度。这份中国陈诉描绘了只管遭到疫情影响，MEWP租赁市场仍之前所未有的速率增加 中国MEWP租赁市场于2021年连结强劲增加（47%），重要受机队扩张的鞭策。然而，中国重要都会连续发作疫情的不确定性限定了市场乐不雅情绪，估计2022年及2023年的年收入增加别离为10%及6%。

就机队总范围而言，这于中国继承以惊人的速率增加：估计2021年，MEWP租赁车队总数迅速扩展，总数到达近330,000 辆。到2022年末，机队总范围估计将到达435,000至440,000辆。颠末多年的快速增加，估计从2023年起，机队增加将越发暖和，但仍将到达两位数。中国的租赁机队于将来五年的某个时间点会跨越美国吗？以这个速率，不克不及解除这个可能性。

中东的环境于很年夜水平上是踊跃的，复苏模式紧跟欧洲或者美国的高端市场。三个被研究的中东国度平均收入增加了13%，而法国及美国别离增加了13%及15%。于该地域的基础举措措施投资及2021年第四序度进行的迪拜世博会所孕育发生营业的鞭策下，这三个国度的总房钱收入从疫情的低点中恢复，年总收入到达1.46亿美元。

2021年，咱们研究中的三个中东国度的机队总范围增加了约2%，归因在租赁公司将机队增长到年夜风行前的程度以跟上需求的复苏。2022年，受访者们估计将继承采办呆板，愈来愈多地转向中国MEWP制造商。

虽然柴油动力臂架势呆板仍占所有三个国度的MEWP机队的年夜部门，但跟着终极用途转向举措措施治理以和人们愈来愈存眷事情场合的安全及职业康健，脚手架被慢慢裁减，这都有益在于内部维护及装修方面增长电动剪叉式呆板的利用。

总而言之，所有咱们研究的市场的机队范围及房钱收入都于增长，投资决定信念已经恢复，转向电念头器的程序继承加速，纵然是有据可查的供给链问题也没法按捺市场的乐不雅情绪。只管远景不甚开阔爽朗，但于可预感的将来，全世界高空功课租赁行业的远景依然光亮。

●对于在欧洲、美国、中国及中东市场的具体阐发，以和2022 IPAF全世界高空功课租赁市场陈诉此刻可随时获取。IPAF 会员此刻可以经由过程填写表格免费申请相干市场陈诉的电子版本：www.ipaf.org/reports;非会员可以以有竞争力的价格采办陈诉。(本文来自IPAF)

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