近几年来，因为日趋严苛的油耗和排放律例，以柴油机为首要驱动情势的商用车，非道路移念头械和船舶等重型设备行业都面对着可替换能源和电动化转型。

LNG,甲醇，氢气，氨，乃至e-fuel都是节能降碳的可选替换燃料；48V,油混，插混和纯电动手艺线路也在如火如荼地睁开。但是不管是可替换能源仍是电动化都遭受了根本举措措施不完美，手艺不成熟，财产化不足等困难。

基在前六届中国将来柴油动力总成系列峰会的成功举行，第七届中国将来重型动力总成峰会2023获得了欧洲汽车制造商协会，工信部， VECC, 济南汽车检测中间, 中汽研（CATARC）的鼎力撑持，并就国表里同仁特殊关心的欧7和碳排放政策，国七和燃油尺度，中国商用车积分和第四阶段燃料耗损量限值尺度，全球重型动力总成的燃料多元化和电动化将来趋向等话题做权势巨子解读。

同时康明斯，潍柴，玉柴，戴姆勒，一汽解放，春风，陕汽，卡特彼勒，小松，三一，徐工，中联重科，一拖，约翰迪尔，曼恩，瓦锡兰，博世，采埃孚等国表里顶尖的行业带领企业将分享柴油机热效力晋升+可替换能源零碳手艺路径，如LNG, 甲醇，氢燃料，氨燃料，电动化方案（混动，纯电动，燃料电池，电驱桥手艺），和动力电池，换电站，机电，电控部件的优化立异等最前沿的手艺。

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