交通运输部近期印发《关在积极扩年夜交通运输有用投资的通知》，就加速构建现代化高质量国度综合立体交通网、加速公路水运重年夜根本举措措施扶植、加速实行 四好农村路 助力村落振兴工程等重点使命作出摆设。《关在扩年夜交通有用投资政策办法和使命分工方案》也同时推出，提出了一系列有针对性的行动，切实阐扬交通运输行业在促投资稳增加中的主要感化。

本年《当局工作陈述》提出， 积极扩年夜有用投资，环绕国度重年夜计谋摆设和 十四五 计划，适度超前展开根本举措措施投资。扶植重点水利工程、综合立体交通网、主要能源基地和举措措施。专家暗示， 交通有用投资延续发力，将助力经济实现 开局稳 。

保障经济运行在公道区间

交通根本举措措施投资作为全社会固定资产投资的重点标的目的，对保障经济运行在公道区间具有主要支持感化。 交通运输部计划研究院交通经济研究团队专家罗诗屹暗示。

本年年头召开的国务院常务会议指出，当前经济运行处在爬坡过坎的关隘， 要留心增加放在加倍凸起的位置，果断实行扩年夜内需计谋，有针对性扩年夜终究消费和有用投资，这对顶住经济新的下行压力、确保一季度和上半年经济安稳运行具有主要意义。

罗诗屹指出，交通运输作为国平易近经济主要的根本性、先导性、计谋性财产和办事性行业，扩年夜交通运输有用投资，可以或许鞭策全社会物流本钱下降，通顺商品、办事、出产要素轮回，加强经济成长活力。同时，交通根本举措措施作为全社会固定资产投资的重点范畴，具有项目贮备足、受外部经济情况制约相对较少等特点，可以或许连结投资范围不变支持经济安稳运行。

数据显示， 近10年来，我邦交通固定资产投资延续高速增加，投资总额从2011年的约2.05万亿元增加至2020年的3.48万亿元，累计增加跨越50%，年均增加4.4%。

即便是在受新冠肺炎疫情严重冲击的2020年，全社会固定资产投资范围由2015年至2019年的5年平均增速7.1%降落至2.7%，但 交通固定资产投资范围照旧保持高位，同比增加7.1%，有力对冲了经济下行压力，阐扬了主要的 不变器 感化。

本年我国经济要连结稳中求进，稳投资将在此中起到要害感化。 交通运输部政策研究室副主任、部新闻讲话人舒驰暗示，交通运输部早经营、晨安排，出台政策性指点文件。春节后不久就出台了上述两个文件，适度超前展开交通运输根本举措措施等投资，阐扬好稳增加的感化。

重点扶植计谋主干通道

要牢牢环绕《交通强国扶植纲领》和《国度综合立体交通网计划纲领》，和 十四五 系列计划肯定的交通运输成长方针����Ϸayx.txt，细化分化年度扶植使命。 重点加速推动国度 十四五 计划肯定的102项国度重年夜工程交通项目和 6轴7廊8通道 计谋主干通道项目扶植。 舒驰暗示。

近日，多地纷纭出台了 十四五 交通运输计划，进一步细化明白了使命清单。好比，云南省明白到2025年，公路投资力争达1万亿元以上，公路总范围到达35万千米；高速公路通车总里程确保到达1.3万千米，力争到达1.5万千米，全省根基实现县县通高速公路。

非论投资范围仍是投资增速，高速公路均为最近几年来全邦交通固定资产投资高位运行且稳步增加的主要支柱。 罗诗屹介绍， 高速公路是今朝独一投资范围延续显著增加的范畴，今朝年投资范围占全邦交通固定资产总投资额的40%摆布。

十四五 时代，我国将鼎力推动国度高速公路待贯通路段扶植，买通国度高速公路网主线和省际跟尾路段。另外，重点推动川藏铁路和配套公路扶植，增强国度高速公路忙碌通道扩容革新。加速沿边缘海公路工程扶植。加速重洪流运根本举措措施补短板力度，重点推动西部陆海新通道（平陆）运河工程、洋山港区小洋山北侧集装箱船埠工程、宁波舟山国度年夜宗商品储运基地港航举措措施工程等前期工作和扶植。

专家暗示， 在扩年夜交通有用投资时，还要指导资金投向村落，以国度村落振兴重点帮扶县为重点，增强脱贫地域交通根本举措措施扶植，实行乡镇通三级和以上品级公路扶植，有前提地域鞭策乡镇对外双通道扶植。

积极扩年夜交通有用投资

2022年是 十四五 计划周全实行的主要一年。 要苏醒熟悉扩年夜交通有用投资的艰难性，多管齐下、化危为机。 交通运输部部长李小鹏在此前召开的 积极扩年夜交通有用投资 办事扩年夜内需计谋实行 会上暗示。

为更好扩年夜有用投资，要充实阐扬交通逆周期调理感化。罗诗屹建议，起首要增强长周期、全方位的项目贮备，以精准补短板、惠平易近生和晋升项目标社会效益为导向，构建央地间、部分间、政企间的多维度协作机制，阐扬好交通投融资应对外部经济冲击的要害感化。同时，环绕配合敷裕方针， 做好工具部财务资金协同，加年夜中心资金对欠发财地域和坚苦地域倾斜撑持力度。

其次，完美笼盖交通项目全进程资金保障机制，晋升项目全生命周期的资金利用效益。和时跟踪、科学应对原材料价钱波动，摸索在工程计价中奉行发包承包两边公道分管扶植本钱的风险共担机制，下降价钱波动带来的投资风险。优化改良现有交通行业价钱构成、调剂和抵偿机制，实施上下流价钱调剂联念头制。 周全评估公路养护对经济拉动的主要感化，增强财务资金对根本举措措施养护的撑持指导，以合适行业成长阶段的需要和拉动经济的需要。

舒驰暗示，各级交通运输主管部分将落实好项目扶植资金，加速推动项今朝期工作，兼顾要素资本，优先保障计划内项目扶植需要，构成工作协力。按期展开跟踪调剂，层层压实责任，催促加速推动在建项目，抓紧新开工一批成熟项目，尽快构成什物工作量，构成贮备一批、开工一批、扶植一批、完工一批的良性轮回。中国公路学会交通投融资分会

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